Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart (PDF)
Sebastian Fritsch stellt Ansätze zur Beschreibung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie zur Modellierung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation von Ottomotoren vor. Dadurch kann der zeitliche Verlauf des...
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Produktinformationen zu „Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart (PDF)“
Sebastian Fritsch stellt Ansätze zur Beschreibung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie zur Modellierung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation von Ottomotoren vor. Dadurch kann der zeitliche Verlauf des Ladungsbewegungs- und Turbulenzniveaus sowie der Durchmischung von Luft, Kraftstoff und Restgas im Brennraum abgebildet werden. Zur Anwendung in einer Arbeitsprozessrechnung verbindet der Autor die Ansätze mit einem Brennverlaufsmodell, wodurch eine Verbesserung der Vorhersagefähigkeit des Brennverlaufs erzielt werden kann.
Der Autor
Der Inhalt
- Modellierung von Ladungsbewegung und Turbulenz
- Modellierung der Gemischhomogenisierung
- Brennverlaufsmodellierung mit Gemischhomogenisierung
Die Zielgruppen
- Wissenschaftler, Lehrende und Studierende aus dem Fachgebiet Verbrennungsmotoren
- Ingenieure in Automobil- und Zuliefererindustrie aus dem gleichen Fachgebiet
Sebastian Fritsch hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugantriebe gearbeitet und dort promoviert. Sein Fachgebiet ist die Simulation von Verbrennungsmotoren.
Autoren-Porträt von Sebastian Fritsch
Sebastian Fritsch hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugantriebe gearbeitet und dort promoviert. Sein Fachgebiet ist die Simulation von Verbrennungsmotoren.
Bibliographische Angaben
- Autor: Sebastian Fritsch
- 2021, 1. Aufl. 2021, 129 Seiten, Deutsch
- Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
- ISBN-10: 3658355751
- ISBN-13: 9783658355753
- Erscheinungsdatum: 30.08.2021
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eBook Informationen
- Dateiformat: PDF
- Grösse: 8.73 MB
- Ohne Kopierschutz
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