Das Fahrrad als neues öffentliches Verkehrsmittel in der Grossstadt (ePub)

Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bevölkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Universität Passau (Lehrstuhl für Anthropogeographie), Sprache: Deutsch, Abstract: Immer häufiger begegne ich in meinem Heimatort Nürnberg Fahrrädern auf denen Werbung
zu sehen ist, die scheinbar herrenlos mitten am Gehsteig oder an Laternenpfosten stehen.
Einige dieser Räder gehören zur Deutschen Bahn, andere werden von kleineren Anbietern zur
Verfügung gestellt. Ich informierte mich und erfuhr, dass bei all diesen Diensten eine bestimmte
Service-Nummer gewählt werden muss, um den Code für das Fahrradschloss mitgeteilt
zu bekommen. Nach Angabe seiner Kreditkartennummer, kann man das Fahrrad
benutzen. Wenn es nicht mehr benötigt wird, muss abermals die Nummer gewählt werden um
sich abzumelden. All das schien mir sehr kompliziert.
Im Herbst vergangenen Jahres verbrachte ich knapp drei Monate in Paris und dort fiel mir
bald auf, dass es auch ein Fahrradleihsystem gibt. Es heisst Vélib und wird ebenso wie der Bus
oder die U-Bahn benutzt. Im März und April 2008 hielt ich mich in Barcelona auf und auch
hier gibt es ein solches System, Bicing - jedoch etwas anders organisiert. Es kam mir so vor,
als ob die Einwohner hier noch häufiger Rad fuhren als in Paris. Das brachte mich dazu mich
eingehender mit den beiden Systemen auseinander zu setzen und im August nochmals für
zwei Tage nach Paris zu reisen. In Barcelona stand mehr Zeit zur Verfügung und so konnte
ich an der Geburtstagsfeier zum einjährigen Bestehen des Bicing-Systems teilnehmen. Ausserdem
hatte ich die Möglichkeit selbst eine Woche lang Bicing zu fahren, um so das System
persönlich kennen zu lernen. Ich konnte sogar den Bürgermeister für ein kurzes Interview
gewinnen. Ein Ingenieur des städtischen Mobilitätsdienstes BSM nahm sich einen ganzen
Nachmittag Zeit mir das System aus wirtschaftlicher und logistischer Sicht zu erklären.
Ausserdem unterhielt ich mich mit anderen Bicing-Nutzern und untersuchte die Stadt hinsichtlich
der Gegebenheiten für Radfahrer. Da ich von Bekannten wusste, dass das Pariser Vélib-
System auf einem etwas anderen Konzept - zumindest seine Finanzierung betreffend -
aufgebaut ist, wollte ich mich auch hiermit näher beschäftigen. Bei meinem Besuch untersuchte
ich die Stadt ebenfalls hinsichtlich der Bedingungen, die Radfahrer dort vorfinden und
unterhielt mich mit Vélib-Nutzern. Auch hatte ich die Möglichkeit dort selbst einmal Rad zu
fahren.
Die Ergebnisse dieser Untersuchungen werden in dieser Studie dargestellt. Zunächst wird auf
die beiden Grossstädte Barcelona und Paris eingegangen, um danach das Bicing- und das
Vélib-System näher zu beleuchten.