Marktöffnung bei kommunalen Bahnen
Metros, Stadt- und Strassenbahnen im Wettbewerb
Auf Basis der Neuen Institutionenökonomik und des Governance-Ansatzes wertet Florian Krummheuer Beispiele von privatisierten kommunalen Bahnsystemen im europäischen Ausland sowie die Erfahrungen bei der Marktöffnung aus dem Schienen- und Busverkehr in...
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Produktinformationen zu „Marktöffnung bei kommunalen Bahnen “
Klappentext zu „Marktöffnung bei kommunalen Bahnen “
Auf Basis der Neuen Institutionenökonomik und des Governance-Ansatzes wertet Florian Krummheuer Beispiele von privatisierten kommunalen Bahnsystemen im europäischen Ausland sowie die Erfahrungen bei der Marktöffnung aus dem Schienen- und Busverkehr in Deutschland aus. Dabei liegt der Fokus auf der Interaktion der Akteure im durch Wettbewerb geprägten Rechtsrahmen. Er verfolgt dazu einen planungswissenschaftlichen Zugang: So werden die Interaktionsformen, Informationsasymmetrien und Interessendivergenzen in der Steuerung, bei der Übertragung von Verfügungsrechten oder der Wahrnehmung von Fahrgastinteressen zwischen Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen betrachtet. Der Autor schliesst mit Thesen und Empfehlungen zum zukünftigen Umgang mit den kommunalen Bahnsystemen .
Inhaltsverzeichnis zu „Marktöffnung bei kommunalen Bahnen “
Metros, Stadt- und Strassenbahnen zwischen Markt und Gewährleistungsverantwortung.- Steuerung zwischen Planung und Markt.- Marktöffnung im öffentlichen Verkehr.- Ausschreibungswettbewerb im grossstädtischen ÖPNV .
Autoren-Porträt von Florian Krummheuer
Florian Krummheuer arbeitet als Projektleiter im Bereich Geschäftsentwicklung/Verkehrsplanung in einem Verkehrsunternehmen. Zuvor war er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung der Technischen Universität Dortmund.
Bibliographische Angaben
- Autor: Florian Krummheuer
- 2014, 2014, XVI, 327 Seiten, 11 Abbildungen, Masse: 14,8 x 21 cm, Kartoniert (TB), Deutsch
- Verlag: Springer, Berlin
- ISBN-10: 3658052805
- ISBN-13: 9783658052805
- Erscheinungsdatum: 10.03.2014
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