Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile
Bewertung der realen Klimabelastung und der Gesamtkosten - Heute und in Zukunft. Mit E-Book
Für repräsentative Fahrzeugmodelle mit unterschiedlichen Antriebskonzepten sind die Gesamtkosten bezogen auf deren Klimabelastung in diesem Buch vorgestellt. Sie sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung...
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Produktinformationen zu „Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile “
Klappentext zu „Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile “
Für repräsentative Fahrzeugmodelle mit unterschiedlichen Antriebskonzepten sind die Gesamtkosten bezogen auf deren Klimabelastung in diesem Buch vorgestellt. Sie sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Die Autoren betrachten sowohl fossile als auch erneuerbare Energieträger. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen wird die Vorgehensweise entwickelt und es kommen beispielsweise folgende Methoden zum Einsatz: Lebenszyklusanalysen, Total-Cost-of-Ownership und modellierte Verbrauchswerte, die Realverbräuche besser widerspiegeln als die Normverbrauchswerte. Anhand realer Fahrzeugmessungen im WLTP-Zyklus leiten sich für verschiedene Antriebskonzepte Verbrauchsfunktionen ab (Willans-Ansatz). Damit werden reale TTW-Energieverbräuche in Funktion der Antriebsleistung berechnet und unterschiedliche Fahrprofile, wie z. B. reiner Innenstadtbetrieb, Ausserorts- oder Autobahnbetrieb sowie gemischte Anteile für verschiedene Fahrzeuge verglichen.
Inhaltsverzeichnis zu „Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile “
Einleitung.- Life-Cycle-Analysis (LCA) - Lebenszyklusanalyse.- Total Costs of Ownership.- Energiesteuer nach Kraftstoffart.- Optimierungspotenziale zukünftiger Fahrzeugmodelle.- Kohlendioxid-Vermeidungskosten für beispielhafte Fahrzeugmodelle.- Fazit.
Autoren-Porträt von Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler
Martin Zapf ist wissenschaftlicher Mitarbeiter des Instituts für Hochspannungstechnik, Energiesystem- & Anlagendiagnose der Hochschule Coburg und im Rahmen einer Forschungskooperation bei der AUDI AG tätig.Dr. Hermann Pengg ist Leiter Projektmanagement e-fuels und Geschäftsführer der Audi e-gas Betreibergesellschaft mbH, Ingolstadt.
Thomas Bütler ist Gruppenleiter in der Abteilung Fahrzeugantriebssysteme der Empa - Material Science and Technology, Dübendorf, Schweiz.
Christian Bach ist Leiter der Abteilung Fahrzeugantriebssysteme der Empa - Material Science and Technology, Dübendorf , Schweiz
Prof. Dr. Christian Weindl ist Leiter des Instituts für Hochspannungstechnik, Energiesystem- & Anlagendiagnose der Hochschule Coburg.
Bibliographische Angaben
- Autoren: Martin Zapf , Hermann Pengg , Thomas Bütler
- 2019, 1. Aufl., 440 Seiten, 174 farbige Abbildungen, 10 Schwarz-Weiss-Abbildungen, Masse: 24 cm, Deutsch
- Verlag: Springer
- ISBN-10: 3658240598
- ISBN-13: 9783658240592
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