Harley-Davidson Legenden

Aus dem Inhalt:
Modell 5D (1909) Ein Mythos wird geboren
Modell 7D (1911) Die erste Evolution des V-Twin
Modell 10F (1914) Das goldene Zeitalter des Motorrads
1000 ccm Military (1917) Harley Davidson goes to War
Sport Twin (1919) Der Exot: Harley Davidson boxt sich durch
JH (1928) Der erste Two Cam Motor
Peashooter (1928) Der Adler schiesst mit Erbsen ...
Modell V (1930) Mit Vollgas in die Weltwirtschaftskrise
Servicar (1932) Harley's Dauerbrenner auf drei Rädern
VLD (1933) Flatheads im Jugendstil
EL 61 OHV (1936) Die erste Knucklehead
Modell U "Police" (1937) Law and Order auf zwei Rädern
XA 1000 (1942) Der Harley-Boxer
WLA (1942) Das Motorrad, das (fast) den Krieg gewann
Sportster (1957) Sportlichkeit und Design für Generationen...
Duo Glide (1964) Das Flaggschiff der Company
Electra Glide (1965) Der elektrische Funke zündet...
XLCH Sportster (1968) Then came Bronson
FL Early Shovel (1969) Ein bisschen "Easy Rider"XLCR Café Racer (1977-1978) "gutes Bike, schlecht getimt"FLT TourGlide (1980) Die Shovel als Reisemobil
FXE Super Glide (1982) American Lifestyle auf zwei Rädern
XR 1000 (1983) Der Racer für die Strasse
FXRT Sport Glide (1984) Harley-Davidson's rollendes Geheimnis
FLTC Tour Glide Ultra Classic (1989) amercan Lifestyle pur
FXDWG Dyna Wide Glide 1993) 90 Jahre und kein bisschen leise
FLSTC Heritage Softail (1997) die Harley für alle
FXSTB Night Train (1998) Black ist beautiful!
FLSTF Fat boy (1998) Fette Grüsse zum 95. Geburtstag
VRSCA V-Rod (2001) Harley-Davidson und Porsche
FLSTS Heritage Springer Softail (2003) 100 Jahre Harley-Davidson
VRSCR Street Rod (2006 - 2007) Sie tanzte nur zwei Sommer...
XL 1200 N Nightster (2008) ... one for the Night
FXD Dyna Super Glide (2008) 105 Jahre Harley-Davidson
VRSCDX Night Rod (2008) Streetfighter Deluxe

Horst Rösler ist seit 1996 Chefredakteur der deutschen Harley-Davidson Fachzeitschrift HIGH PERFORMANCE, schreibt und fotografiert als freiberuflicher Journalist für zahlreiche Harley-Davidson- und Custombike-Fachzeitschriften in aller Welt. Als Unterstützer der TY-Culture Bikeshow, der Rats Hole Chopper Custom Show und zahlreicher anderer Custombike-Events ist er ein gefragter Partner für extravagante Storys und nicht alltägliche Bilder. Motorradfahrer seit 1976, fährt er seit den 80er Jahren die grossen Treffen und Messen an, zunächst als Hobby, seit 1994. Zahllose Biker-Treffen, Harley-Meetings und Bike-Portraits aus aller Welt bilden den Grundstock einer der grössten Harley-Davidson und Custombike Foto-Sammlungen der 90er Jahre - und des neuen Jahrtausends!