Energiewende gescheitert. Was nun?

(Auszug)Lutz Peters ist ein erfolgreicher Unternehmer. Ich lernte ihn kennen, als er nach seiner Karriere als Leiter und Gesellschaftereines Nahrungsmittelkonzerns mit einer Handvoll Investoren 2006 das Projekt CHOREN startete. CHOREN - eineAbkürzung aus den Elementen der Zellulose C,H,O und renewables - sollte aus Biomasse, namentlich Holzabfällen, Kraftstofferzeugen. Auf solche Bio-Kraftstoffe der zweiten Generation setzte man 2006 grosse Hoffnungen. Selbst der damaligeUmweltminister Sigmar Gabriel sah in diesem Weg eine grosse Zukunft. Gemeinsam mit dem renommierten Erfinder BodoWolf, einem Veteran der DDR-Kohlevergasungstechnologie, gelang es, in Freiberg, Sachsen, eine Versuchsanlage zu bauen.Die nächste Stufe einer grosstechnischen Anlage sollte mit Shell als Gesellschafter erfolgen. Mit erheblichem Kapitalaufwandging das Joint Venture mit Shell an diese Aufgabe. Doch dann änderte Shell seine globale Strategie und schied 2011als Gesellschafter aus. Diese Wankelmütigkeit hatte ich 10 Jahre zuvor hinsichtlich der Photovoltaik bei Shell selber erlebt,als die von mir und anderen aufgebaute Solarsparte mit der immerhin damals weltweit grössten Solarfabrik in Gelsenkirchenkurzerhand an Solarworld verkaufte wurde.Der Ausstieg des Ölkonzerns aus CHOREN führte kurz danach zum Zusammenbruch des Projektes. Die mittlerweileschwarz-gelbe Bundesregierung unter Angela Merkel weigerte sich, die Pilotanlage mit einem zweistelligen Millionen6betrag zu unterstützen. Man stieg damals zwar aus, nämlich aus der Kernenergie, aber von einem Einstieg in Alternativen- ausser der von den Grünen propagierten Wind- und Sonnenenergie - war nicht viel zu sehen. So blieb CHOREN einebittere Episode der alternativen Energieerzeugung ...

VorwortRussischer Überfall auf Ukraine zeigt Schwächen der EnergiewendeWendepunkt für die EnergiewendeGegenmassnahmenDeutsches PolitikversagenNaive SchönwetterpolitikAuf dem Weg zu weniger WohlstandEnergieknappheit und AbhängigkeitenSchiefergasreserven in DeutschlandFlüssige TreibstoffeHistorische EnergiekrisenÖlembargo während des Jom-Kippur-Krieges 1973Zweite Ölpreiskrise 1979 und Weltfinanzkrise 2011/12Südafrika 1986: Wirtschaftssanktionen gegen Apartheid-StaatNazi-Deutschland 1933-1945: Zwang zur eigenen TreibstoffversorgungDeutschlands Rohstoff-AbhängigkeitMobilität der ZukunftÖl und Erdgas Elektrifizierung des VerkehrsWasserstoff und AmmoniakSynthetische TreibstoffeDie Fischer-Tropsch-SyntheseSynthetische Treibstoffe aus Erdgas und Biomasse Kohle in der globalen EnergieversorgungRenaissance der KohleDie Mär vom schnellen Ende fossiler EnergieAm Anfang war die KohleKohle und Umwelt: CCS als LösungDeutschland könnte seinen eigenen Sprit herstellen Energie und die FinanzweltSteigende Ölpreise finanziert mit Geldschöpfung und InflationNeue Preisschocks nach russischem Überfall auf UkraineDas Kohle-TabuPeak OilAbkassiertGas immer wichtiger - welche Rolle spielt Qatar?Qatar-Geld überallLNG und flüssige Treibstoffe aus QatarVerschiebung der EigentumsverhältnisseWas tun gegen den Öl-Würgegriff?Schieferöl und Schiefergas in den USAGrüner Wasserstoff zu teuer und zu knappKernenergie, viel besser als ihr RufStreit um die Rolle der Kernenergie bei der DekarbonisierungDual Fluid Reaktor: Kernkraft der fünften GenerationWie viel Klima macht der Mensch, wie viel die Natur?Problematische Klimamodelle als Basis politischer EntscheidungenSchlecht verstandene RückkopplungsprozesseDie Atmosphäre enthält 0,04% CO2Die kniffelige CO2-KlimasensitivitätKlimaweltuntergang? Unsinn, der nie eintreten wirdCO2 bildet Grundstoff für PflanzenwachstumNetto 50 % FazitÜber den Autor

Lutz Peters, Jahrgang 1941, ist promovierter Betriebswirt. Als geschäftsführender Gesellschafter hatte er jahrzehntelang massgeblichen Einfluss auf die Entwicklung eines mittelständischen Unternehmens zum internationalen Konzern der Nahrungsmittelindustrie.Anfang der 2000er Jahre wurde die operative Führung auf die nächste Generation übertragen.In den folgenden 20 Jahren war Peters´ unternehmerische Erfahrung in einer Reihe von Aufsichts- und Beiräten gefragt.So kam über persönliche Kontakte eine Verbindung zu einer Firma in Freiberg (Sachsen), zustande, die erstmalig im praktischen Betrieb einer grosstechnischen Versuchsanlage synthetische Treibstoffe aus Biomasse herstellte. Synthetischer Diesel hat zum Beispiel den Vorzug, frei von Teer, Russ und Schwefel zu sein. Partikelfilter werden überflüssig.Ausgerüstet mit den Grundkenntnissen der Kohlenwasserstoffchemie wuchs die Skepsis des Autors gegenüber einer Politik,die nur mit Strom aus Wind und Sonne auf lange Sicht sämtliche Energieprobleme "klimaneutral" lösen will und veranlassteihn, sich gründlich mit diesem Thema auseinanderzusetzen.