Die Fortführung der insolventen Fluggesellschaft nach deutschem Insolvenzrecht.

1. Einleitung:
Zur Thematik - Ziel und Gegenstand - Gang der Untersuchung

2. Ökonomische und allgemeine Grundlagen der Airline-Insolvenz:
Erscheinungsformen des Flugverkehrs - Gründe für finanzielle Probleme bei Fluggesellschaften

3. Insolvenz- und luftrechtliche Problemstellungen in der Airline-Insolvenz:
Widerruf und Aussetzung der Betriebsgenehmigung - Verlust von Start- und Landeslots - Insolvenzbeschlag und Bestimmung der Soll-Masse - Obligatorische Rechtsverhältnisse an Flugzeugen - Triebwerksleasing - Insolvenzrechtliche Implikationen auf das Rechtsverhältnis zwischen Flughafen und Fluggesellschaft - Insolvenz und Fuel Hedging - Tilgung von Überfluggebühren im Insolvenzszenario

4. Betriebsfortführung unter Berücksichtigung der vorgefundenen Ergebnisse:
Strategische Vorüberlegungen - Aufrechterhaltung der Betriebsgenehmigung im Kontext der LuftverkehrsdiensteVO - Eigenverwaltete Betriebsfortführung der Fluggesellschaft nach den 270 ff. InsO - Überlegungen zur Betriebsfortführung in der verwaltergeführten Regelinsolvenz - Sicherstellung der Betriebsfortführung während eines StaRUG-Verfahrens - Ergebnis

5. Zusammenfassung der Ergebnisse:
Ursachenvielfalt für niedrige Branchenprofitabilität und Krisenanfälligkeit - Betriebsgenehmigung nach VO (EG) 1008/2008 als zentrales Element - Geringe Insolvenzmasse - Abhängigkeit von Leasinggebern und Flughafenbetreibergesellschaften - Varia der Betriebsfortführung

Literatur- und Stichverzeichnis

Gerrit C. Sprakel studierte Rechtswissenschaften an der Philipps-Universität Marburg. Nach seinem ersten Staatsexamen im Jahr 2019 promovierte er am Lehrstuhl für Bürgerliches Recht und Zivilverfahrensrecht von Prof. Dr. Wolfgang Voit an der Philipps-Universität Marburg und arbeitete promotionsbegleitend in international tätigen Kanzleien in Frankfurt am Main. Im Jahr 2021 schloss ich sodann sein Rechtsreferendariat im Bezirk des Oberlandesgerichts Frankfurt am Main an.