Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug / Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart (PDF)

Mario Disch
beschreibt die numerische Simulation von instationären Fahrmanövern zur
thermischen Absicherung von Fahrzeugbauteilen. Exemplarisch wird mit einer
instationären gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung die synthetische
kundenmässige Bergfahrt auf den Mont Ventoux aufgezeigt. Die Methodenentwicklung
und Validierung beginnt mit einer numerischen Grundlagenuntersuchung zur
thermischen Beschreibung eines Motorraums und setzt sich fort bis zur
detaillierten Modellierung der Kühlungs- und Abgasumfänge innerhalb einer 3D-Gesamtfahrzeuggeometrie.
Die Arbeit gliedert sich in den Kontext der digitalen Prototypenentwicklung in
der Automobilindustrie ein - einer Strategie, die dazu dient, Funktionsumfänge
der thermischen Absicherung und anderer Gewerke in den digitalen
Entwicklungsprozess vorzuverlegen und Erprobungsumfänge am realen Prototyp zu
minimieren.

Der Inhalt

• Herausforderungen an die
  instationäre Gesamtfahrzeugsimulation
  
• Numerische Methoden der
  gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung
  
• Thermische Erprobungen im
  Klimawindkanal
  
• Numerische und experimentelle
  Ergebnisse des Bauteiltemperaturverhaltens
  

Die Zielgruppen

• Forschungs-
  und Entwicklungsingenieure im Bereich Thermomanagement, Fahrzeugströmung und
  Bauteilschutz
  
• Forschende
  und Studierende der Fachgebiete Maschinenbau, insbesondere der Fahrzeugtechnik
  

Der Autor

Mario Disch ist Berechnungsingenieur bei
einem deutschen Automobilhersteller auf dem Fachgebiet der Fahrzeugströmung und
Bauteiltemperaturberechnung.