So wird's gemacht: 45 VW Golf II Diesel 9/83-6/92, Jetta Diesel 2/84-9/91
VW Golf II Diesel von 9/83 bis 6/92, Jetta Diesel von 2/84 bis 9/91. Pflegen, warten, reparieren
"So wird's gemacht" zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. In über 90 Bänden beschreibt die Handbuchreihe die gängigsten...
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Produktinformationen zu „So wird's gemacht: 45 VW Golf II Diesel 9/83-6/92, Jetta Diesel 2/84-9/91 “
"So wird's gemacht" zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. In über 90 Bänden beschreibt die Handbuchreihe die gängigsten Pkw-Modelle und ist damit eine der umfangreichsten deutschen Autohandbuchreihen.VW GOLF II Diesel von 9/83 bis 6/92
VW JETTA II Diesel von 2/84 bis 9/91
1,6 l / 40 kW (54 PS) JP/JPA/ME
1,6 l / 44 kW (60 PS) 1V Turbo-Diesel mit KAT
1,6 l / 51 kW (70 PS) JR Turbo-Diesel
1,6 l / 59 kW (80 PS) RA/SB Turbo-Diesel
VW JETTA II Diesel von 2/84 bis 9/91
1,6 l / 40 kW (54 PS) JP/JPA/ME
1,6 l / 44 kW (60 PS) 1V Turbo-Diesel mit KAT
1,6 l / 51 kW (70 PS) JR Turbo-Diesel
1,6 l / 59 kW (80 PS) RA/SB Turbo-Diesel
Klappentext zu „So wird's gemacht: 45 VW Golf II Diesel 9/83-6/92, Jetta Diesel 2/84-9/91 “
Aufgrund einer undichten Leitung lässt die Bremswirkung nach und das Bremspedal lässt sich durchtreten? Eventuell sollten Sie dann die Leitungsanschlüsse nachziehen oder die Leitung erneuern.Für solche und viele weitere Probleme hat Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik Rüdiger Etzold in diesem So wird`s gemacht Band auf 218 Seiten Anleitungen zusammengestellt, mit denen Sie Ihren VW Golf/ Jetta Diesel pflegen, warten und reparieren können.
Zwar wird die Autotechnik von Modellgeneration zu Modellgeneration komplizierter, vieles lässt sich am VW Golf Diesel ( Baujahr 09/83 bis 06/92) und Jetta Diesel ( Baujahr 02/84 bis 09/91) aber immer noch selbst reparieren. Wie Sie erfolgreich und kostengünstig Ihren Wagen selbst reparieren können, zeigt So wird`s gemacht in detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitungen.
In diesem Band behandelte Typen
1,6 l / 40 kW (54 PS)JP/JPA/ME
1,6 l / 44 kW (60PS)1V Turbo-Diesel mit KAT
1,6 l / 51 kW (70 PS)JR Turbo-Diesel
1,6 l / 59 kW (80 PS)RA/SB Turbo-Diesel
Autoren-Porträt von Rüdiger Etzold
Etzold, RüdigerDr. Rüdiger Etzold wurde am 26. Februar 1940 auf der Nordseeinsel Norderney geboren. Nach Schulabschluss begann er eine Kfz.-Mechaniker-Lehre und nach Bundeswehr und Karosseriebau-Praktikum studierte der Insulaner Fahrzeugtechnik in Hamburg. Anschliessend absolvierte er ein Zeitungsvolontariat beim Stalling-Verlag in Hamburg.1968 wechselte er nach Stuttgart zur Automobilzeitschrift "Gute Fahrt" als technischer Redakteur und stellvertretender Chefredakteur. In seiner Freizeit schrieb er den ersten Band für seine Buchreihe "So wird's gemacht", der 1974 erschien. Bis heute sind über 7 Millionen Bücher verkauft worden. 1976 machte sich Etzold als Automobilpublizist selbständig. Er publizierte in vielen Tages- und Fachzeitungen und schrieb die 4-bändige VW-Käfer-Dokumentation. 1985 erhielt Etzold den Auftrag die Unternehmensgeschichte der Audi-AG aufzuarbeiten. Über dieses Thema promovierte Etzold 1991 in Dresden. Dr. Etzold lebt mit seiner Frau in Leonberg und unterhält dort ein Redaktionsbüro.
Bibliographische Angaben
- Autor: Rüdiger Etzold
- 1996, Nachdruck, 218 Seiten, 327 Abbildungen, Masse: 19,5 x 26 cm, Taschenbuch, Deutsch
- Verlag: Delius Klasing
- ISBN-10: 3768804755
- ISBN-13: 9783768804752
- Erscheinungsdatum: 10.10.1996
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