Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen
Die Autoren erläutern in dem Buch die physikalischen und die mathematischen Grundlagen von Mehrkörpersystemmodellen. Der Modellierungsprozess, von der Modellerstellung bis hin zum mathematischen Modell und der Validierung, wird ausführlich beschrieben.
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Produktinformationen zu „Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen “
Die Autoren erläutern in dem Buch die physikalischen und die mathematischen Grundlagen von Mehrkörpersystemmodellen. Der Modellierungsprozess, von der Modellerstellung bis hin zum mathematischen Modell und der Validierung, wird ausführlich beschrieben.
Klappentext zu „Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen “
Das Buch beschreibt die Grundlagen der Dynamik von Kraftfahrzeugen und die mathematische Modellierung von Einspurmodellen bis hin zu komplexen, räumlichen Mehrkörpermodellen. Ein besonderer Fokus liegt auf dem Prozess der Modellerstellung vom realen Fahrzeug bis hin zum mathematischen Modell sowie auf der Validierung der Ergebnisse. Ausgewählte Anwendungsszenarien erläutern die behandelten Grundlagen. Der Leser lernt, eigene Simulationsmodelle zu entwickeln, kommerzielle Simulationsprogramme einzusetzen, eine geeignete Modellierung auszuwählen und die Ergebnisse von Simulationen zu bewerten.In der zweiten Auflage wurden neben einzelnen Korrekturen und Klarstellungen eine Reihe von Anwendungsbeispielen aktualisiert und ergänzt.
Inhaltsverzeichnis zu „Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen “
Einleitung.- Mathematische und kinematische Grundlagen.- Kinematik von Mehrkörpersystemen.- Bewegungsgleichungen komplexer Mehrkörpersysteme.- Kinematik und Dynamik des Fahrzeugbaus.- Modellierung und Analyse von Radaufhängungen.- Modellierung des Rad-Strasse-Kontaktes.- Modellierung des Antriebsstranges.- Kraftkomponenten.- Einspurmodell.- Zweispurmodelle.- Räumliche Gesamtfahrzeugmodelle.- Modell eines typischen komplexen Gesamtfahrzeugs.- Ausgewählte Anwendungen.
Autoren-Porträt von Dieter Schramm, Manfred Hiller, Roberto Bardini
Prof. Dr.-Ing. Dieter Schramm studierte an der Universität Stuttgart Mathematik. Seine Tätigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Universität Stuttgart schloss er mit der Promotion über ein Thema aus der Theoretischen Mechanik im Jahre 1986 ab. Danach war er 18 Jahre in der Automobilindustrie bei den Firmen Bosch und Tyco Electronics tätig, u.a. als Entwicklungsleiter und Geschäftsführer. Seit 2004 leitet er den Lehrstuhl für Mechatronik an der Universität Duisburg-Essen. Seit 2006 ist er Dekan der Fakultät für IngenieurwissenschaftenProf. Dr.-Ing. habil. Dr. h.c. mult. Manfred Hiller i.R. studierte an der Universität Stuttgart Luft- und Raumfahrttechnik. Nach Promotion und Habilitation im Fach Mechanik in Stuttgart wechselte er 1987 an die Universität Duisburg (heute Universität Duisburg-Essen), um dort von 1991 bis 2004 den ersten Lehrstuhl für Mechatronik in Deutschland zu leiten. Während dieser Zeit und davor an der Universität Stuttgart beschäftigte er sich über mehr als 25 Jahre mit der Modellbildung und Simulation von Kraftfahrzeugen, oft in Kooperation mit Fahrzeugherstellern und führenden Systemlieferanten.
Bibliographische Angaben
- Autoren: Dieter Schramm , Manfred Hiller , Roberto Bardini
- 2013, 2. Aufl., 412 Seiten, 327 Schwarz-Weiss-Abbildungen, Masse: 17,7 x 24,9 cm, Gebunden, Deutsch
- Verlag: Springer
- ISBN-10: 3642338879
- ISBN-13: 9783642338878
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