Gesamtkunstwerk Strasse

"Die grosse Schrift in der Landschaft" hat der an sprachlichen Bildern reiche Hans Lorenz die Strasse einmal genannt. Diese Metapher ist genial; denn sie drückt aus, dass die Strasse von der Hand ihres Schöpfers genauso in eine quasi unberührte Kulturlandschaft "hineingeschrieben" wird wie die Kalligraphie auf ein jungfräuliches Blatt Papier. Sie bedeutet ferner, dass man in beiden Fällen gleichermassen umsichtig und planmässig vorgehen muss - wegen der fehlenden Korrekturmöglichkeit des fertigen Produkts. Zudem ist die Strasse für Hans Lorenz, wie wir sehen werden, so etwas wie die "Partitur" für die Autofahrt, die darauf stattfindet.Der äusserliche Beweggrund, sich mit dem Leben und fachlichen Wirken von Hans Lorenz zu befassen, ist die landläufige Assoziation seines Namens mit der legendären Klotoidentafel, auf deren Titelblatt er als dritter Autor neben Kasper und Schürba - ohne Punkt und Komma - steht. Diese Gleichsetzung wird aber nur einem Teil seiner fachlichen Bedeutung gerecht, ein mindestens genauso wichtiger Schwerpunkt liegt auf der Landschaftseinbindung der Strasse. Es wird der Frage nachgegangen, welchen Anteil Lorenz an der Herausgabe des Tafelwerks hat. Ausserdem sind da noch andere bisher unbeantwortete Fragen, z.B.: Was muss dem frisch gebackenen Regierungsbaumeister im pfälzischen Staatsdienst widerfahren sein, dass er seine kritische Denkschrift "Landesplanung tut not!" verfasste? Wie war das genau mit seinem unermüdlichen Einsatz für die Klothoide als Übergangsbogen in der Strassentrassierung, jene mathematische Kurve, die dann weltweit Einzug in die Entwurfsvorschriften für sichere Autostrassen hält? Oder sein Büchlein "Strassen für Deutschlands Zukunft" von 1943, das in keiner Bibliothek zu finden ist. Was hat es mit seiner leidenschaftlichen Verteidigungsschrift zur Spessartautobahn auf sich, in der er seine vom Bundesverkehrsministerium bereits abgesegnete, aber dann im letzten Moment von der Strassenverwaltung verworfene Tunneltrasse rechtfertigt? Wie