Stammer, D: Flugzeugraketenbewaffnung

Die Idee, Raketen als Waffe in Luftfahrzeugen einzusetzen, wurde im Prinzip erst nach dem II. Weltkrieg in Angriff genommen und verwirklicht. Bereits während des Krieges wurden im faschistischen Deutschland Versuche mit der Lenkrakete Hs-298 und X-4 durchgeführt und ihre Serienproduktion begonnen. Erstere war eine Variante des Themas der Antischiffsrakete Hs-298 unter Verwendung eines Funklenksystems. Allerdings war ihr Einsatz nicht effektiv und keinesfalls kriegsentscheidend. Diee mangelnde Aufmerksamkeit der Deutschen für den Einsatz von Lenkraketen des Typs Luft-Luft lässt sich auch mit der Taktik der Alliierten beim Einsatz ihrer Bomberverbände erklären. Diese Verbände handelten in großen Höhen und in einer sehr dichten Formation (Pulks). Die Gefechtsordnung erschwerte den erfolgreichen Einsatz von Lenkraketen auf Einzelziele, ermöglichte aber den Einsatz von ungelenkten Raketen, wie die R-4M, die später zum Prototypen für eine Reihe amerikanischer und sowjetischer Raketen wurde. Es ist kein Geheimnis, dass auch in der Sowjetunion die Erkenntnisse deutscher Entwicklungsarbeiten erfolgreich genutzt wurden. Auf dem Gebiet der Luft-Luft-Raketen gab es allerdings nichts zu verwerten und so wurden alle Entwicklungsarbeiten allein durch sowjetische Konstrukteure geleistet.