Al'ternatiwnyj metod issledowaniq dinamiki zheleznodorozhnyh äkipazhej

Podrobno izlozhen metod opisaniq dwizheniq kolesnoj pary w rel'sowoj kolee w rezhimah wybega, tqgi i tormozheniq, pozwolqüschij: modelirowat' dwizhenie zheleznodorozhnyh äkipazhej razlichnoj struktury i osnosti w prqmyh i kriwyh uchastkah puti analogichnoe real'nomu ego dwizheniü w äxpluatacii; ispol'zowat' pri teoreticheskih issledowaniqh i naturnyh ispytaniqh podwizhnogo sostawa edinye kriterii ocenki, metody obrabotki i predstawleniq rezul'tatow. Priwedeny rezul'taty srawneniq dinamicheskih kachestw 8-osnogo lokomotiwa i 4-osnogo wagona poluchennye w teoreticheskih raschetah i naturnyh ispytaniqh. Predstawleny algoritmy opisaniq profilq kolesa i rel'sa, pozwolqüschie issledowat' wliqnie otdel'nyh uchastkow profilej na dinamicheskie kachestwa podwizhnogo sostawa i iznos profilej koles. Dan analiz wliqniq uchastkow profilej na dinamicheskie kachestwa treh tipow podwizhnogo sostawa, na baze ätih rezul'tatow razrabotan profil' VNIIZhT-R dlq podwizhnogo sostawa RZhD. Priwedeny, dejstwuüschie w oblastqh kontakta kolesnyh par s rel'sami, faktory, opredelqüschie harakter i urowen' sil w ätih oblastqh. Dlq nauchnyh rabotnikow, inzhenerow-issledowatelj i konstruktorow.